首单背后准备了什么

作业落地前，相关工作铺垫了三个多月。今年8月，厦门海事局联合市港口管理局、厦门自贸委发布《厦门海域船用甲醇燃料加注安全指南》，作为福建省首个针对船用甲醇燃料加注作业的安全操作规范，对加注单位资质、加注船设备材质、软管检测周期、人员持证与防护等作出具体规定，并明确了作业前专题论证与应急响应计划、作业中不间断值守与气象限制、作业后管路吹扫惰化等全流程要求。同一时期，厦门还完成了船对船甲醇加注安全风险评估研究，厘清了作业规范与监管标准。

口岸配套同步理顺。在厦门市委、市政府统筹下，厦门港口管理局联合海事、自贸委、海关、边检等口岸单位，会同中国船燃、中远海控等企业搭建跨口岸协同机制，编制专项作业方案，对加注操作、引航保障、应急处置等关键环节逐一核验，打通制度建设、安全评估、口岸保障、燃料保供与码头作业的全流程。此次实船作业，也让这套安排接受了一次完整检验。

任国岩表示，多品类加注能力有助于吸引清洁动力远洋船舶靠泊、进一步加密国际航线，并带动船燃仓储、转运等上下游产业要素在港口集聚，同时助力改善厦门湾生态环境。

首单跑通后，厦门港的清洁燃料加注从能力清单变成了一次实际交付。下一步，各口岸单位将继续优化甲醇加注作业规范与安全监管体系，补齐基础设施配套短板，推动加注从试点首单转向常态化运营，实现从“能加”到“加得好、加得快、加得稳”的跨越。

来源： 海洋新知