GENA Solutions最新发布的项目追踪数据显示，2026年7月，全球可再生及低碳甲醇项目规划产能环比减少50万吨。这是该机构连续跟踪42个月以来，项目库首次出现净下降。

截至7月底，GENA共追踪285个在运及推进中的甲醇项目，规划产能合计6180万吨。其中，电子甲醇2440万吨、生物甲醇2630万吨，另有1120万吨低碳甲醇。单看总量，全球绿色甲醇供应似乎已经相当充裕；但GENA预计，到2031年底真正能够投入运行的可再生甲醇产能可能只有600万至1200万吨，远低于目前公布的项目规模。

7月共有5个新项目进入统计，合计增加150万吨规划产能；同期4个电子甲醇项目被转入冻结状态，涉及产能210万吨。两个存量项目调整规模后，全球项目库最终净减少50万吨。

此次规划产能收缩主要来自美国。HIF Global原计划在得克萨斯州马塔戈达县建设年产140万吨电子甲醇项目，是全球公布规模较大的电子燃料项目之一。7月9日，公司宣布出售当地约1200英亩土地，用于数字基础设施建设，并表示将在其他地点继续推进燃料项目。

全球项目总量出现波动，但中国绿色甲醇建设仍在加快。GENA统计显示，中国已经占全球可再生甲醇项目规划产能的63%，欧洲占21%，北美降至6%。全球绿色甲醇项目的区域重心，正在进一步向中国集中。

国内项目的变化也不再只是备案数量增加。国家能源局发布的《中国绿色燃料发展报告（2026）》显示，截至2025年底，我国绿色甲醇建成产能约38万吨/年，占全球建成产能约六成。生物质气化耦合绿氢、生物天然气重整等技术路线已经实现工业化应用，部分装置进入稳定运行阶段。

今年以来，国内一批项目陆续从建设阶段转向试生产和商业化运营。上海电气吉林洮南项目首期建设规模为5万吨/年，2025年建成后进入试生产，今年6月底至7月完成相关验收，开始转入商业化运营。该项目以风电、绿氢和生物质为主要生产条件，产品已经通过铁路运往上海港，并用于国际航行船舶加注。

建设中的项目也在推进核心装置安装。中国天楹吉林辽源项目一期规划年产17万吨绿色甲醇，电子甲醇合成反应器已经完成交付和安装；黑龙江安达一期工程同步推进。与早期仅有新能源装机和甲醇产能规划不同，这类项目已经进入反应器、气化炉、制氢设备和储运设施集中进场阶段。

辽宁康平绿色醇油项目今年4月开工，一期规划年产10万吨绿色甲醇，后续还将建设30万吨绿色航油和10万吨绿氨产能。项目以当地风光资源和生物质为基础，将绿色甲醇与SAF放在同一套原料及能源体系中建设。相比单一产品项目，这种布局能够在航运与航空燃料之间拓展产品去向。

江苏年产30万吨绿色甲醇项目同样进入实质建设阶段。项目以水稻、小麦等农业秸秆为原料，采用生物质气化制甲醇路线，长周期设备已经完成采购，计划2026年底建成、2027年上半年投产。按照规划，项目每年可消纳约130万吨生物质废弃物。

国内绿色甲醇项目已经形成较清晰的区域分工。内蒙古和东北地区主要依托风光资源、秸秆及林业剩余物建设规模化生产基地；江苏、上海等地侧重生物质转化、港口供应和船舶加注；辽宁等地开始尝试将绿色甲醇、绿氨和绿色航油放在同一项目中协同生产。

下游供应链也在同步扩大。上海港2026年上半年完成甲醇加注5.12万吨，同比增长57.5%；其中，国产绿色甲醇加注1.47万吨，同比增长144%。从吉林、内蒙古等地生产，再通过铁路、海运送往沿海港口的供应路线已经开始运行。

全球项目库首次收缩，反映出部分海外大型电子甲醇项目仍在等待订单和融资。国内市场则呈现另一种状态：项目已经从集中签约进入设备安装、试生产、认证和港口交付阶段，生物质甲醇与电子甲醇两条路线同时推进。后续新增产能陆续投产后，中国在全球绿色甲醇市场中的优势将从规划规模，进一步转向实际供应能力。

来源：   208朵向日葵