项目以30年行政特许经营权形式招标，中标企业需负责设施的建设、运营及维护。氢气生产区占地约500平方米，位于19号码头南端；另提供超3,000平方米防波堤区域，用于部署太阳能或风能发电系统，为电解制氢提供100%可再生能源。电解槽额定产能需达1MW，设计需兼顾安全性、环境兼容性及低视觉干扰；投标方须提交工程基础方案、运营计划、商业战略及财务可行性报告。

该设施将实现港口内绿氢闭环供应，为船舶靠泊、集装箱装卸设备及物流车队提供零碳燃料，显著降低港口作业与关联运输的碳排放。通过替代柴油动力设备，预计每年可减少数万吨二氧化碳排放，助力港口实现西班牙国家氢能战略中2030年工业用氢25%来自绿氢的目标。

项目是西班牙PORTALI-H2计划的关键环节，与西班牙政府《氢能路线图》深度协同。该路线图计划到2030年建成4GW电解槽产能，并推动绿氢在工业、交通等领域的规模化应用。作为地中海氢能走廊的重要节点，该项目将强化西班牙作为欧洲绿氢核心供应国的地位，与规划中的H2Med跨境输氢管道（连接西班牙-葡萄牙-法国）形成网络化布局。

港口总裁路易斯·罗德里格斯提出将阿利坎特转型为智能、绿色、创新的能源节点，该项目是其战略路线图的核心举措。通过整合VAHIA 2030产业集群与绿氢设施，港口正成为地中海地区氢能技术验证与商业化的核心试验场，吸引全球产业链企业集聚。

港口是高排放移动源集中场景，传统重型设备依赖柴油导致减排难度大。该项目通过本地化绿氢供应，直接解决加氢便利性与成本问题，为全球港口提供可复制的脱碳路径。与嘉兴港、山东港口的氢能实践类似，阿利坎特港聚焦氢能在港口机械与船舶的终端应用，凸显绿氢在难以电气化领域的关键作用。

该设施将实现港口内绿氢闭环供应，为船舶靠泊、集装箱装卸设备及物流车队提供零碳燃料，显著降低港口作业与关联运输的碳排放。通过替代柴油动力设备，预计每年可减少数万吨二氧化碳排放，助力港口实现西班牙国家氢能战略中2030年工业用氢25%来自绿氢的目标。

项目是西班牙PORTALI-H2计划的关键环节，与西班牙政府《氢能路线图》深度协同。该路线图计划到2030年建成4GW电解槽产能，并推动绿氢在工业、交通等领域的规模化应用。作为地中海氢能走廊的重要节点，该项目将强化西班牙作为欧洲绿氢核心供应国的地位，与规划中的H2Med跨境输氢管道（连接西班牙-葡萄牙-法国）形成网络化布局。

港口总裁路易斯·罗德里格斯提出将阿利坎特转型为智能、绿色、创新的能源节点，该项目是其战略路线图的核心举措。通过整合VAHIA 2030产业集群与绿氢设施，港口正成为地中海地区氢能技术验证与商业化的核心试验场，吸引全球产业链企业集聚。

港口是高排放移动源集中场景，传统重型设备依赖柴油导致减排难度大。该项目通过本地化绿氢供应，直接解决加氢便利性与成本问题，为全球港口提供可复制的脱碳路径。与嘉兴港、山东港口的氢能实践类似，阿利坎特港聚焦氢能在港口机械与船舶的终端应用，凸显绿氢在难以电气化领域的关键作用。

来源:  Haechifuelcell