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2026

08

奥地利水泥厂首次开展氢气燃烧测试,探索工业窑炉低碳燃料替代

Haechifuelcell


 

非化石燃料的应用,是水泥行业推进脱碳的重要方向之一。水泥熟料是水泥生产的主要组成部分,在烧成过程需达到约1450℃高温,需要消耗大量燃料。多年来,Rohrdorfer一直在旗下水泥厂使用替代燃料,降低生产过程中CO₂的排放。

 

除传统替代燃料,来自可再生能源的氢,即通常所说的“绿氢”,有望成为水泥行业未来的一种低碳燃料。不过,在水泥窑中直接燃烧氢气仍面临一定的技术挑战,目前行业内相关实际运行测试并不多。

 

为积累氢气作为新型能源使用的实际运行经验,Rohrdorfer Net Zero Emission团队近日在位于格蒙登的水泥厂开展了一项大规模氢气燃烧测试。

 

氢气参与水泥熟料生产

 

氢气燃烧时不会产生CO₂。因此,在水泥窑燃料中提高氢气占比,可以减少燃料燃烧产生的碳排放。

 

Rohrdorfer自2023年年中开始筹备氢气燃烧试验。今年7月,试验准备完成,并在格蒙登水泥厂完成奥地利水泥行业首次氢气燃烧测试。

 

测试持续两天。期间,氢气与其他燃料共同燃烧,为水泥窑提供部分热量。测试结果显示,氢气基本适用于水泥熟料生产。

 

林德(Linde)通过拖车向现场供应氢气,并为本次测试开发了一套移动式气体卸载站。

 

绿氢经济性仍是主要挑战

 

Rohrdorfer氢气试验项目经理Florian Wesenauer表示,此次测试旨在验证绿氢作为未来燃料组合中低碳替代燃料的可行性。

 

但目前绿氢成本仍然很高,经济性尚无法与传统燃料竞争。

 

未来绿氢能否达到具有竞争力的价格,取决于能源价格、可再生能源发展、制氢成本、基础设施以及氢气供应等多方面因素,目前尚无法确定。

 

Wesenauer表示,此次测试为Rohrdorfer未来能源转型积累了运行经验。一旦市场条件和经济性成熟,公司可以启动相关转型。

 

此次测试也说明,氢燃烧正在进入更多工业应用场景。除水泥窑外,氢燃烧技术还在燃气轮机、工业锅炉和内燃机等领域开展测试。

 

氢内燃机方面,MAHLE和JCB近期公布了重型运输及工程机械领域的相关测试成果。燃气轮机领域也在推进氢燃烧验证。

 

不过,氢燃烧技术仍面临NOx排放、燃烧稳定性、设备改造和绿氢成本等问题。现阶段,技术验证仍是行业重点,能否实现大规模应用,还要看氢气供应成本和终端应用的经济性。

 

来源:  Haechifuelcell

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