韩国政府启动新一轮港口升级规划，将釜山、光阳、蔚山等核心港口定位为国家级物流枢纽与清洁能源门户，重点承接绿氢、氨、液化天然气（LNG）的进口、储运与外供业务。本次规划同步完善港口腹地园区、公路铁路配套路网，打通港口、产业园区与内陆物流体系的联动壁垒，实现陆海物流高效衔接。

韩国海洋水产部27日发布《第四次全国港口基本规划（修订版）》明确，2030年前，韩国港口年货物吞吐能力将提升2.7亿吨，由12.8亿吨增至15.5亿吨，整体运力提升21.3%。本次升级以釜山、光阳、蔚山、仁川、平泽-唐津五大枢纽港口为核心，通过设备迭代与设施优化，全面扩容港口综合承载能力。

为落地升级目标，韩国将完成27个货运泊位在建工程，新开工建设83个规划泊位，同时淘汰关停54个老旧低效泊位。全国货运泊位总数将从832个增至888个，新增核心设施超六成集中布局在五大主力枢纽港口，资源布局进一步集约化、高效化。

港口后方物流基建同步扩容提速。韩国以釜山、仁川、平泽-唐津为重点，新增1155万平方米港口腹地，面积约为首尔汝矣岛的4倍，配套新建70.8公里腹地公路；同时在平泽-唐津铺设7.5公里、东海-墨湖铺设3.6公里港口联络铁路，构建公铁联运、港城联动的一体化物流体系。

在夯实物流主业的基础上，韩国大力拓展港口清洁能源功能，打造氢能、氨能、LNG综合储运枢纽。韩国将在大山、平泽-唐津、釜山、蔚山、东海-墨湖等港口，落地绿氢、氨的进口、生产及储能配套设施；扩容光阳、浦项的LNG接收站与专用码头；并在釜山、光阳、浦项、平泽-唐津、仁川布局船舶LNG加注基础设施，完善港口绿色能源服务链条。

重点枢纽港口将迎来功能重塑：釜山港LNG加注接收站将改扩建升级，打造兼容LNG、绿氢、氨储运的综合能源码头；平泽-唐津传统货运码头完成功能转型，改造为适配清洁能源储运的专用液体码头。

本次规划同步配套港口安全防灾升级工程，强化气候风险应对能力。韩国投入1.3万亿韩元（约9.09亿美元）升级防波堤等港口外围防护设施，再投入9000亿韩元（约6.29亿美元），整治平泽-唐津、釜山、黑山岛等灾害高风险港区，全方位提升港口抗灾、减灾与应急保障能力。

2026至2030年港口升级项目总投资21.4万亿韩元（约149.65亿美元），其中政府财政出资8.3万亿韩元（约58.04亿美元），民间资本、地方政府及港口公团合计投入13.1万亿韩元（约91.61亿美元）。据韩国海洋水产部测算，该规划落地后，将带动43万亿韩元（约300.7亿美元）产业产值、18万亿韩元（约125.87亿美元）产业增加值，新增23万个就业岗位，大幅提振港口经济与清洁能源产业活力。

来源：  Haechifuelcell