Damen与Windcat在欧洲推出"Windcat Amsterdam"号。该船是首艘抵达欧洲水域的Elevation系列海上风电运维母船（CSOV）。该船由达门和Windcat合作研发，在越南下龙造船厂建造。凭借可容纳120人的运力以及先进的低碳解决方案，"Windcat Amsterdam"号进一步增强了Windcat在欧洲市场不断扩大的海上风电服务能力。

"Windcat Amsterdam"号将支持海上能源项目的建设、调试和维护活动。该船将作为人员和设备的浮动基地，确保安全高效地进出海上设施。

船上舒适度是设计的一大关键特色，设有宽敞的单人间和双人间，最多可容纳120人，并配备设施齐全的健身房、娱乐区以及高品质的餐饮和客房服务。内部空间经过精心设计……

Windcat董事总经理威廉·范德维尔表示："向欧洲引进我们的首艘CSOV，对Windcat及所有合作伙伴而言都是一个骄傲的时刻。'Windcat Amsterdam'号为我们船队乃至整个Windcat行业树立了新标杆，并彰显了我们致力于用可靠且面向未来的船舶支持欧洲能源转型的承诺。"

Damen售总监约斯特·范德维登表示："'Windcat Amsterdam'号抵达欧洲，对Damen和Windcat来说都是一个特殊的时刻。我愿借此机会向参与该项目的所有人致以诚挚的谢意——从我们的客户到供应商，以及为CSOV系列的成功做出巨大贡献的所有同事们。未来几年，这些船舶将在支持海上能源行业不断提升效率方面发挥重要作用。"

面向未来的船舶设计

秉持Windcat和Damen的可持续发展理念，该船旨在显著降低二氧化碳足迹。"Windcat Amsterdam"号配备了燃油效率和排放控制方面的最新可用技术。它采用混合电池电力推进系统，整个能源系统作为一个集成的单一网络运行。四台可360°旋转的推进器实现了精确的机动性和高效作业。总体而言，这些技术预计将减少30%的二氧化碳排放。

此外，Windcat正借鉴其氢动力人员转运船积累的运营经验。其内部氢能技术也正在被应用于Elevation系列CSOV。一台双燃料氢能发动机将使辅助发电机组能够使用氢气运行。一旦获得最终批准，氢能发电机组、储存和燃料供应系统即可集成到船上。这种方法顺应了未来针对中型船舶使用氢能的法规要求。

安全可操作性

该船设计用于长达30天的海上部署，具有高可操作性和安全性。3D运动补偿舷梯树立了新的行业标准。其高垂直范围使船员即使在恶劣海况下也能在船舶与海上平台之间安全转移。全球首台10吨级3D运动补偿起重机，可在恶劣海况下安全、轻松地完成更重的平台吊装作业。这些特性有助于维持运营，并减少因天气变化造成的延误。

来源：  氢看世界