据了解，2024年12月达飞宣布将在越南部署一项全新的零排放内陆运输解决方案，并将为此建造一艘100%绿色电力驳船，配备专用充电基础设施，由达飞持有25%股份的盖梅港Gemalink码头的一个新太阳能电站提供电力。耐克公司已承诺使用这艘新船，用于在平阳省和Gemalink码头之间运输其产品。去年6月，新能船业举行这艘集装箱船开工仪式。今年3月，该船顺利下水，6月10日完成试航。

该船入级法国船级社（BV），针对越南平阳省至盖梅港航线设计，由新能船业、达飞、宁德时代联合研发。船舶总长79.9米、型宽15米、设计吃水4.1米，最大载重达3500吨，可装载182个标准集装箱。

宁德时代为其提供电池储能系统（BESS），船体搭载4个1959千瓦时的可更换集装箱式电池，纯电续航里程可达150海里，搭载2台300kW推进电机和融合北斗、5G与多传感器技术的智能驾驶系统，航行全程实现零燃油消耗、零碳排放。

该船的成功交付，是新能船业新能源船舶产品出海的重要里程碑，充分验证了企业面向国际市场的高端纯电船舶建造能力。下一步，新能船业将持续打磨核心技术与建造能力，优化海外项目服务体系，稳步拓展全球市场，为全球客户提供高品质绿色水运装备解决方案。

据了解，山东新能船业有限公司成立于2022年，是济宁能源集团联合宁德时代、中集集团、中国船舶集团、武汉理工大学等单位共同打造的集研发、设计、制造、修拆于一体的新能源船舶制造企业，专注于LNG、电能、氢能、甲醇等内河新能源船舶的研发、制造和维护。

新能船业积极响应国家绿色智能选择发展战略，秉承“绿色智能化造船，造绿色智能船舶”的发展理念，对标海船生产工艺，采用自主可控的智能制造技术体系，致力打造以“节能、环保、经济、高效”为核心的4E系列船舶产品，推出适应多元应用场景的内河标准化船型。相关船型均已通过中国船级社（CCS）认证，实现批量投产，而且产品在海内外销售理想。

截至目前，新能船业累计接获订单已超200艘，开工船舶超180艘。与此同时，新能船业二期工程正加速推进，投产后，将形成年造运输船200艘、游艇40艘、修船50艘的能力，可带动腹地动力系统、加工制造、船舶专用设备制造、涂装及防腐等配套产业加速集聚，全力打造济宁新能源船舶百亿产业园。

来源：  国际船舶网