突破！华商能源斩获国内首套船用氨加注液货系统订单，开启零碳航运新篇章。

 

      在全球航运业加速向绿色低碳转型的浪潮中，氨燃料因其燃烧不产生二氧化碳的"零碳"特性，被视为最具潜力的清洁替代能源之一。然而，氨燃料的规模化应用面临着一道关键难题——缺乏专业的加注基础设施。如今，这一瓶颈在中国取得了历史性突破。

 

      4月9日，华商能源科技股份有限公司（简称"华商能源"，股票代码00206.HK）正式宣布，成功承接卓航海运集团股份有限公司6300立方米液氨加注运输船液货系统项目，标志着国内首套船用氨加注液货系统正式落地。这一里程碑式的合作，不仅填补了国内氨燃料加注领域的技术空白，更为全球航运业的碳中和愿景贡献了"中国方案"。

 

首艘专业氨燃料加注船：为"零碳航运"补上关键一环

      该液氨加注船拟由招商局旗下扬州鼎衡船厂承建，入级中国船级社（CCS），是国内首艘完全聚焦未来氨燃料加注需求、具备船对船加注功能的特种船舶。长期以来，全球范围内缺乏成熟的氨燃料加注船舶，制约了氨动力船舶的商业化运营。此船的建造与交付，将直接打通"氨燃料供应链"的最后一公里，对于推动航运业实现国际海事组织（IMO）设定的温室气体减排目标具有里程碑式的战略意义。

 

核心技术矩阵深度解析：从"国产化"到"行业领先"

      华商能源为该项目集成的液货系统，搭载了一套由多项硬核技术构成的"智慧大脑"与"强健心脏"，实现了关键设备与工艺流程的全面国产化突破：

 

· 专用再液化模块：高效的"温度管家"。系统配备先进的专用再液化模块，能够高效处理液氨在储运过程中自然蒸发的氨气（BOG）。通过对蒸发气体进行冷却再液化，该系统不仅能精准控制货舱内的压力与温度，保障液货品质，更实现了氨燃料的"零损耗"或"微损耗"管理，极大提升了运营经济性。

 

· 船对船输送系统（STS）：国产化的"血管脉络"。项目首次实现了氨加注系统核心部件——船对船输送系统（STS）的国产化实船应用。这套系统如同连接加注船与受注船的精密血管，可在复杂的海上环境下，确保液氨安全、高效、稳定地进行传输，充分匹配加注船与受注船的各种交叉作业工况。

 

· 氨气燃烧装置（GCU）：安全的"最后防线"。该船在国内首次配备了专为氨燃料设计的氨气燃烧器（GCU）系统。当蒸发气（BOG）压力过高或需进行货舱检修、扫舱作业时，GCU系统能够安全地燃烧处理多余的氨气，避免直接排放造成安全隐患和环境污染。这一装置大幅提升了全船液货控制和蒸发气处理的能力，保障了蒸汽回收、扫舱等关键作业的顺利进行。

 

      通过上述技术的深度集成，该系统的整体运行效率和安全性达到了行业领先水准，展现了华商能源在清洁能源高端装备制造领域的深厚技术底蕴。

 

多层安全设计：为"危化品"戴上"金钟罩"

 

      液氨作为一种兼具毒性、燃爆性、腐蚀性及低温特性的危险化学品，其加注与运输的安全性是项目的重中之重。为此，华商能源的液货安保系统构建了多层次、立体化的防控体系：

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· 实时监测与应急联动：系统配备船岸（船）实时安全通讯与应急切断联动系统，可对火灾、泄漏、有毒气体超标等异常状况进行毫秒级监测。一旦触发预设阈值，系统将立即发出声光报警，并自动执行紧急切断操作，隔离风险源。

 

· 物理屏蔽与泄漏处置：通过高完整性的次屏蔽防护设计、高效的泄漏残液收集与处置系统，构筑起物理层面的双重保险，最大限度防止泄漏扩散。

 

· 优化布局与环境控制：对通风系统与人员安全通道进行优化布置，确保危险气体能够迅速稀释和排出，同时为船员提供清晰、安全的逃生和操作路径。

战略意义：深化绿色能源布局，助力招商局"第三次创业"

 

      此次承接的氨加注液货系统项目，不仅是华商能源在绿色科技领域的一次重大飞跃，更是其母公司招商局集团深化绿色能源战略布局、全力推进"第三次创业"的标志性成果。该项目为完善绿色航运全产业链提供了至关重要的支撑环节，进一步巩固了招商局在全球绿色航运领域的领先地位和话语权，以实际行动践行了招商局承载"制造强国、海洋强国"的央企责任与担当。

 

      随着全球航运业碳减排进程的加速，氨燃料的应用前景广阔。华商能源此次国内首套船用氨加注系统的落地，无疑为行业树立了新的标杆，预示着一场由技术创新驱动的绿色航运革命正加速驶来。

 

来源 ：博创氢能