由汉堡机场发起的“波罗的海地区项目”获欧盟“绿色出行”特别资金支持，汉堡机场正朝着通用航空领域氢能枢纽迈出坚实的一步。

BSR Hydrogen Air Transport – Preparation of Baltic Sea Region Airports for Green Hydrogen该项目旨在通过氢能动力小型飞机将波罗的海农村地区和现有航空枢纽连接

起来。该为期三年的项目预计于2023年11月启动。除汉堡机场，项目还涉及到16个项目合作伙伴和24个相关组织。

项目预算为480万欧元，其中有约110万欧元分配给汉堡机场。项目合作伙伴预计欧盟将提供约80%的资金。

波罗地海地区项目Baltic Sea Region Project旨在开发绿氢供应链，从制氢到为飞机或机场地面设施加氢及测试运营。波罗的海周围几乎所有主要机场运营商都是该项目合作伙伴关系的一部分，例如 Finavia、瑞典机场、立陶宛机场、里加机场、塔林机场。

该项目的牵头合作是汉堡机场。有一些较小的机场也参与了本项目。包括相关技术提供商、大学以及地方当局等。

汉堡机场执行委员会主席 Michael Eggenschwiler表示，对未来的航空业来说，这是激动人心的进展。汉堡机场近日宣布和鹿特丹海牙机场就氢能飞机航班进行合作，现波罗地海地区项目Baltic Sea Region Project又获得批。汉堡机场能成为该创新项目的合作方之一并非巧合：汉堡机场已为自己设定到2035年将CO2排放降至令并完全放弃补贴的目标。汉堡机场对航空业环境友好的未来做出具体承诺是合乎逻辑的。 

汉堡机场环境主管Jan Eike Hardegen表示，氢能为短途航线的气候中和航班带来了巨大的潜力。汉堡机场特别合适通用航空和小型氢能动力飞机。如20-30 座的涡轮螺旋桨飞机。这些飞机还可连接波罗地海国家更多的农村地区。

从汉堡起飞的Real H2氢能飞行计划

该项目旨在明确针对氢能动力机场的基础设施和先决条件。项目结束后，各机场做好自行投资和实施基础设施项目的准备。项目结束后，汉堡机场计划进行真正的氢能动力飞机的飞行。通过该项目，汉堡机场希望探索氢能技术在通用航空领域的可行性，并开辟全新的航班飞行网络。

来源:Hydrogen  Central