意大利南部区域铁路网络大量采用 950 毫米特殊轨距，行业内也称其为 “意大利米轨”。普利亚大区、西西里岛埃特纳火山周边、那不勒斯周边以及撒丁岛，均在运营该轨距的铁路线路。

2026 年春季，施泰德联合合作方，在赫米肖芬与拉姆森之间的既有标准轨铁路内增设第三轨，建成这条长度接近 4 公里的窄轨试验段。此前，供应美国加州的 FLIRT H2 氢列车，已在该区域的标准轨线路完成测试。基于该项目积累的经验，企业启动了窄轨测试区段的建设。

即将上线路测试的车辆，是施泰德为撒丁岛区域交通局 ARST（Azienda Regionale Sarda Trasporti）制造的全球首列窄轨氢动力列车。2026 年 10 月中旬起，车辆将在瑞士试验线上，开展真实工况下的性能与可靠性测试。

施泰德集团市场营销销售部门负责人、集团副首席执行官 Ansgar Brockmeyer 表示，950 毫米轨距为意大利南部所特有，此前意大利境外没有匹配的测试场地，相关车辆只能运至意大利目标线路才能开展试验。新建的窄轨试验线临近施泰德布斯南工厂，企业可以在瑞士完成车辆测试与优化，显著加快后续在意大利本地的投运调试，客户与乘客都将从中受益。

氢列车项目负责人 Alessio Salvatore 介绍，列车抵达赫米肖芬后，团队首要开展氢动力系统测试，在不同氢储罐液位、不同运行速度下采集运行数据；后续还将完成加速、制动等认证相关试验。每一项测试顺利完成，都将推动车辆向意大利线路实际应用更进一步。

撒丁岛 ARST 首席执行官 Carlo Poledrini 称，新氢列车即将交付是项目的重要节点。车辆经过充分的前期测试，运抵撒丁岛之后便可快速启动本地线路的最终试验。本次测试的开启，是当地推进零排放交通的重要一步，也体现出施泰德与 ARST 之间的协作成效。

未来三年，施泰德为意大利撒丁岛、卡拉布里亚、西西里地区生产的共计 21 列氢动力列车，都将利用这条试验线完成前期调试，该线路将成为这批氢能车辆投运前的核心验证平台。

来源：Haechifuelcell