2026年9月6日下午，广州港大屿山锚地顺利完成国内首单国际航行散货船绿色甲醇船对船（STS）加注作业。中石化中海燃供运营的甲醇加注船“大庆268”轮，搭载1021吨由中集安瑞科湛江工厂产出的ISCC‑EU认证纯生物基甲醇，为全球首艘甲醇双燃料Ultramax散货船“GREENFUTURE（绿色未来）”轮完成加注作业。本次也是广州港首次开展甲醇船对船加注业务，实现广州港绿色甲醇供应能力“零的突破”。

本次作业在海关、海事多部门协同监管保障下完成，加注量达1021吨。在此之前国内甲醇加注案例主要集中在集装箱船、滚装船；干散货船航线分散、挂靠港口随机性强，单次加注体量高，对港口甲醇补给网络提出更高要求，本次千吨级锚地STS加注，标志国内供应链已经具备服务主流干散货船队的实操能力。

本次加注所用绿色甲醇产自中集安瑞科湛江生物甲醇工厂，产品全生命周期温室气体减排超85%，具备欧盟市场认可的ISCC‑EU可持续认证资质。伴随广州港业务落地，叠加深圳、香港已有的加注实践，粤港澳大湾区实现本土生物基甲醇“生产‑仓储‑运输‑船对船加注”完整闭环，区域绿色甲醇供应链由试点走向常态化运营阶段。

锚地STS加注模式，可服务过境不靠港装卸的国际船舶，减少船舶靠泊等待时间，降低航运企业运营成本。广州港也由此完善绿色船舶燃料供给矩阵，助力国际海事组织航运减碳目标落地，为国内其他港口开展散货船甲醇加注输出可复制的实操经验。

来源：  生燃宝子成长史