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21万吨海上巨轮，实现国际航运市场突破！航运迎来绿色变革

作者：

二小姐

北海造船再传振奋消息，第二艘21万吨LNG双燃料散货船顺利完成交付，这艘庞然大物即将出海，投身远洋大宗商品运输业务。

这艘巨轮，是我国自主研发设计的新一代绿色散货船，总长接近300米，宽度达到50米，体量十分惊人。

它主要用来运输铁矿石、煤炭等大宗货物，穿梭于世界各地的远洋航线，是国际贸易当中十分重要的运输工具。

很多人不太了解，传统远洋货轮大多依靠重油燃烧提供动力，排放量大。

如今国际航运对环保排放的要求越来越严苛，绿色低碳船舶，成为全球船东争相采购的主流选择。

这艘船最大的亮点，就是采用LNG双燃料动力系统，配备专用的LNG燃料储罐。

切换燃气模式运行的时候，可以把碳排放降低大约两成，硫氧化物排放几乎可以做到零排放，能够满足国际严苛的船舶环保标准。

同时船上还搭载智能航迹控制系统，可以自动规划航行路线，优化航行轨迹，进一步降低航行能耗。

也可以灵活选用不同类型燃油，适配全球各个港口的作业条件，给船东带来更多运营便利。

为了造出这样一艘高标准的绿色巨轮，船厂的设计与建造团队付出大量心血。

既要保证船体结构足够坚固，扛住大洋之上狂风巨浪的冲击，又要把LNG燃料系统、动力设备、智能控制系统全部整合到位，每一处工艺细节都不能出现疏漏。

在建造过程中，工人严把焊接、装配、调试各个关口，经过多轮检测试验，各项指标全部达标，顺利完成交船，直接交付给新加坡船东投入运营。

这不是北海造船第一次交出同类产品。此前该系列首艘同型船舶，就已经提前完成交付，收获海外客户的认可。

现在船厂手中的订单，已经覆盖LNG、氨、甲醇多种绿色动力船型，在国际绿色造船市场站稳脚跟。

远洋散货船，是全球贸易的大动脉。源源不断的矿产、粮食物资，依靠这些万吨巨轮跨越大洋，送到各个国家。

过去，高端绿色大型船舶的市场，长期被国外船厂占据。现如今，我们的造船企业不断打磨技术，推出一批又一批符合国际新规的精品船舶，持续获得海外客户的青睐。

一艘大船的诞生，背后是无数造船工人日夜奋战。从图纸设计，到钢板切割、船体焊接，再到设备安装调试，每一道工序，都考验着国内船舶工业的硬实力。

大国重器的成长，从来都不是一蹴而就。
一代代造船人埋头钻研，攻克一道道技术难关，让中国制造的绿色巨轮，扬帆驶向辽阔深蓝。

来源：二小姐

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