广州南沙码头迎来一艘意义非凡的海上重器，引得各大行业媒体争相报道。


中国船舶集团旗下广船国际完成线上远程交船仪式，顺利交付10800车位LNG双燃料汽车运输船。

这艘巨轮是全球首款搭载光伏供电系统的万车级滚装船，不少网友看完由衷为国产造船技术点赞。


平时我们聊海上大国重器，目光大多落在深海起重船、矿石转运巨轮上，很少有人关注专门运送整车出口的滚装船舶。

大家有没有思考过，近些年国产新能源汽车批量走向海外，全球汽车海运需求持续暴涨，高性能滚装船成了刚需装备。


      长久以来，大型万车位汽车运输船的绿色动力、节能配套技术，长期由海外船厂主导。

传统滚装船仅依靠燃油驱动，碳排放高、运营电费开销大，想要加装光伏发电节能系统，成套配套方案只能引进海外设计，采购成本居高不下。


     海外航线环保法规逐年收紧，欧美、东南亚航线对船舶废气、碳排放有着严苛限制，老旧船舶经常面临航线通行受限的难题。

不少海外航运企业想要采购大容量、低能耗的万车位滚装船，可选产品十分稀少，高端绿色滚装船市场存在巨大缺口。


     本次交付的10800车位滚装船，一举拿下全球行业首创技术亮点，填补万车级船舶光伏节能装备的技术空白，兼顾超大装载量、低碳环保、多元车型适配三大核心优势。


      这艘海上立体车库总长230米，型宽40米，内部设置14层汽车甲板，其中5层甲板可自由调节高度，单船满载能够容纳10800台标准乘用车。


      简单给大家做直观对比，如果把船上所有汽车首尾相连排开，总长度能够超过50公里，体量十分震撼。

 不管是家用新能源电车、氢能源汽车，还是重型货运卡车、大型巴士，都能灵活装载，完美适配当下全球多元化汽车出口贸易需求。


       船舶最亮眼的自主创新设计，就是搭载200千瓦峰值功率光伏并网系统，这也是全球万车位滚装船首次大规模配套海上光伏发电设备。


      按照海上日照时长测算，整套光伏设备日均可发电1000度，船舶航行、停靠码头期间，照明、通风、监控等日常设备均可依靠清洁光伏电力供给，大幅减少主机燃油消耗。


      动力系统采用LNG与燃油双燃料推进模式，完全满足国际海事组织最高TierⅢ环保排放标准，废气污染物排放量大幅降低，不管是欧美远洋航线，还是东南亚短途航线，都能顺利通过各地环保查验，不受航行限制。


     不少读者会好奇，单纯一艘运汽车的船舶，和我们普通人的日常生活有什么紧密关联？


      第一，打通国产汽车出海运输通道。如今国产新能源汽车畅销全球，这款大容量滚装船批量交付后，能够缓解海外“车等船”的运力紧张问题。

让国产汽车更快、更低成本运往全球各国，提升本土汽车产业国际竞争力。


      第二，推动绿色航运产业链升级。整套光伏供电、双燃料动力系统全部实现国内自主配套，涵盖光伏板耐海腐蚀材料、船舶电控系统、LNG供气设备数十个上下游产业。

批量海外订单落地，能够带动国内制造工厂增产，创造大量研发、加工、船舶运维就业岗位，夯实绿色造船完整产业链。


     第三，树立全球低碳造船新标杆。过去高端绿色航运装备市场由海外占据优势，如今我们自主研发光伏节能滚装船。

提前满足全球严苛环保新规，海外航运企业主动大批量下单，用过硬的船舶性能收获国际市场认可。


      船舶建造从来没有轻松的捷径，从前期图纸反复演算优化光伏布局，到特种防腐甲板板材精密加工，再到码头多轮试航调试整套供电系统，整套建造流程凝聚研发团队无数日夜的攻坚。


      海上航行环境复杂，高盐、高湿、强海风持续侵蚀船体，光伏面板还要适应剧烈颠簸、温差变化，对设备耐用性有着极致考验。

研发人员扎根实验室反复测试材料性能，一线造船工人日夜精工打磨每一处船体结构，试航团队远赴海上持续调试设备运行参数，无数人的默默坚守。

才换来这艘全球首创绿色巨轮提前200多天顺利交付，创下同型号船舶建造最短周期纪录。


      回望近些年国产船舶工业发展之路，从深海矿产转运船、风电安装起重船，再到这款光伏绿色滚装船，一款又一款完全自主设计建造的海上重器扬帆远航，奔赴全球各地航线。


     看着一艘艘搭载自研核心技术的国产巨轮驶出港口，每一个国人心中，都会生出满满的踏实与骄傲。

不靠外来技术扶持，坚持自主创新突破，这便是中国制造最动人、最有力量的模样。


     深耕船舶绿色制造领域，自主研发步履不停，未来还会有更多节能、高效的国产特种船舶亮相全球海洋，持续筑牢我国航运重工的产业底气！

来源：  吴家二小姐