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2026

07

国内最大氢动力船舶云韬一号吉水,氢能航运迎来里程碑突破

第一氢能与燃料电池


7月16日,全国首艘2000吨级氢动力集散两用船、国内最大氢动力船舶“云韬一号”正式吉水。这一里程碑事件不仅是一次船舶下水,更同步集成了全国首个中国氢能船舶产业创新联合体的成立与海陆空氢能新品的集中发布,将氢能制储输用全链条技术与海陆空全域应用场景深度融合,标志着我国内河大吨位氢能航运自主装备攻关取得里程碑突破,为氢能产业的规模化商业化落地提供了全新的实践范本。

 

“云韬一号”由云韬氢能与中国船舶集团联合研制,一举填补了国内千吨级大容量氢动力货运船舶的空白,补齐了大型内河近海零碳船舶的国产化核心短板,相较市场存量改装型氢船具备全方位领先优势。船舶搭载全套自主研发核心装备,依托三大自研硬核技术筑牢安全高效运营的根基。多源动力协同匹配技术兼顾2000吨重载运力与长续航能力,适配内河干线大宗货物的长途运输;全域一体化氢安全防护体系覆盖氢气监测、防爆、泄漏应急全流程,满足内河复杂航道的严苛安全标准;多航道智能适配技术则针对深浅航道、船闸、各类码头完成定制调校,使通航适配范围大幅拓宽。

 

正是在这三大核心技术的支撑下,云韬氢能氢燃料电池船舶解决方案展现出重载、长续航、低氢耗等突出优点,成为内河航运绿色升级的最优解。该船采用正向研发设计,2000吨级可合规通行内河A级全航区,并同步推动5000吨级船舶的研发设计建造,形成覆盖千吨级乃至万吨级的氢燃料电池船舶产品矩阵。船舶实现零污染物排放,仅产出洁净水蒸气;在同等航线吨位条件下,续航里程可达760公里,每公里氢耗仅1公斤,燃料运营成本较传统柴油船下降25%-30%,同步实现减碳与降本的双重价值。与此同时,“云韬一号”还拥有内河枢纽等核心节点的优先调度权、能源成本的稳定下降趋势以及以人为本重塑船员作业空间等特点,为内河航运企业绿色转型提供了经济、安全、舒适一体化的成熟解决方案。

 

      与“云韬一号”吉水同步,国内首个中国氢能船舶产业创新联合体正式成立,并完成了全国最大氢动力船舶“云韬一号”的试用意向签约。这一“成立+签约”的双轮驱动,共同推动氢能船舶产业迈向规模化发展的新阶段。联合体的成立为产业规模化搭建了核心载体,首批吸纳的近40家上下游核心企业,覆盖船舶设计、氢能装备、航运运营等全链条,有效整合了产业核心资源,打破了以往单点发展的壁垒,为协同发展筑牢了基础。

 

  展望未来,云韬氢能将持续迭代优化海陆空各品类氢能新品,依托全链闭环、全域落地的核心优势,输出可复制、可推广的产品应用模式,助力广东及全国氢能产业高质量发展,打造中国自主氢能技术与装备的全球名片。

 

来源: 第一氢能与燃料电池

 

 

 

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