这艘新船被命名为“NORTHERN PURPOSE”轮，由大连船舶海洋工程有限公司（简称大船海工）建造，将服务于挪威跨境二氧化碳运输与封存项目，负责将西北欧工业客户捕集的二氧化碳运往挪威，永久封存在挪威大陆架以下的地质结构中。这是该项目的第4艘LCO2运输船，同时也是贝仕集团船队中首艘该类型船舶。

“NORTHERN PURPOSE”轮总货容为7500立方米，设计用于在低温和中压条件下运输液化二氧化碳。绿色化方面，该船配备液化天然气（LNG）双燃料推进系统，并安装了旋筒风帆和空气润滑系统，以降低运营排放。交付后，“NORTHERN PURPOSE”轮由贝仕船舶管理公司（Bernhard Schulte Shipmanagement）负责管理，这也使其管理的670余艘船舶组合中新添了LCO2运输船。

Northern Lights董事总经理Tim Heijn说：“‘NORTHERN PURPOSE’轮的加入标志着我们在扩大运力以支持欧洲脱碳进程方面迈出了重要一步。我们期待与贝仕集团合作，在未来多年实现安全、高效和可靠的运营。”

由挪威国家石油公司（Equinor）、壳牌和道达尔能源（TotalEnergies）共同成立的合资公司Northern Lights于2021年首次下单订造2艘7500立方米LCO2运输船，这是当时全球已知签订建造合同中，液货舱容最大的专业服务于二氧化碳运输与封存的LCO2运输船。去年8月，随着已交付船舶成功注入并封存首批二氧化碳，Northern Lights船队正式投入运营。今年1月，Northern Lights宣布与商船三井、川崎汽船和马来西亚国际航运公司（MISC）组成的联合体签署租船协议，将再建4艘LCO2运输船。

大船海工负责其中1艘12000立方米LCO2运输船的建造。据悉，该船船长145米、型宽26米，搭载4个独立的C型罐，采用LNG双燃料设计，满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求，计划于2028年中旬交付。船舶集成主机废气监测、轴带发电机、氨燃料预留及船载二氧化碳捕集预留等多项低碳技术应用，节能环保表现将更为出色。