01

2026

05

完成浙江首单船对船绿醇加注,宁波能否领跑绿色燃料赛道?

势银能链


 

近日,宁波舟山港梅山港区完成浙江省首单船对船绿色甲醇加注作业,“大庆268”轮为“中远海运天秤座”轮加注503吨绿色甲醇。

 

这一突破填补了浙江船对船绿色甲醇加注空白,也让宁波舟山港成为国内少数同时具备LNG、生物燃料油、甲醇三类绿色船燃船对船加注能力的港口,更是宁波绿色燃料产业集群崛起的生动缩影。

 

依托港口与石化,夯实绿色燃料基础

 

宁波地处"环杭州湾"与"义甬舟"双氢走廊交汇点,是连接上海-舟山氢能港口群与金华-义乌陆路氢能运输网的关键节点。宁波绿色燃料产业的快速发展,依托港口与石化两大核心优势。

 

作为全球货物吞吐量第一大港,宁波舟山港2025年保税燃料油加注量达802.71万吨,生物燃料加注量占全国60%,已构建起LNG、生物燃料、甲醇全品类绿色加注体系。

 

宁波“绿能港”LNG累计接卸量突破1亿立方米,保税LNG加注量稳居全国前三,庞大的港航资源为绿色燃料提供了天然规模化应用场景。

 

浙江省海港集团(宁波舟山港集团)在穿山港区建成全国首个港口级 “制 — 储 — 注 — 用” 全链条氢能系统,配套投运制氢加氢加气一体化综合能源站,为港区氢能集卡、作业机械提供稳定绿氢供给。

 

 

 

 

石化领域,镇海、北仑两大化工园区是长三角最大副产氢基地之一,其中镇海区工业副产氢丰富,在宁波市占比超过75%。

 

镇海炼化总产氢规模约100万标立/时,具备外送6万标立/时氢外送能力,还建成浙江首个对外运营的加氢母站及子站,为氢能产业提供稳定低成本氢源,奠定“灰氢→蓝氢→绿氢”的升级基础。

 

加之宁波制造业雄厚,镇海区内镇海石化物流、港埠公司、镇海炼化等企业有可替换通勤车、重卡、物流车、装载机械等,特别在物流重卡应用上特色优势明显。

 

集聚产业链企业,加速推进产研用落地

 

紧邻镇海石化区与港区的“招宝氢谷”,一期规划1.6万平方米,聚焦燃料电池系统、电堆等关键环节,实现“氢源—研发—制造—应用”近距离联动,成为长三角氢能产业重要节点。

 

依托“招宝氢谷”等核心载体,宁波已集聚20余家氢能上下游企业,各环节均形成明确的发展布局与成果。

 

制氢领域

  • 中国石化镇海炼化是核心氢源供给方,拥有浙江首个对外运营加氢站及全省首张加氢经营许可证;

  • 中科氢易专注碱性电解水制氢核心材料研发,产品适配千标方级电解槽,已批量应用于国内大型绿氢项目;

  • 中科科创则聚焦PEM制氢与燃料电池电催化剂、膜电极研发,建成铂碳、氧化铱催化剂批量产线;

  • 中石化宁波工程公司聚焦绿醇、绿氨工程化技术,支撑绿氢规模化利用。

 

储运与加注领域

  • 中石瑞氢负责氢能储运网络建设,截至2025年底,宁波已建成投运加氢站5座,主要分布于镇海、北仑等核心产业园区及港口周边,覆盖氢能重卡、通勤车等应用场景,为氢能规模化应用提供基础保障;

  • 宁波三石工业技术主攻固态储氢新材料与低压循环储氢技术,丰富氢能储运技术路线;

  • 宁波莱登低温专注于低温技术的研发,助力推动氢能行业制储运及其应用。

 

燃料电池领域:

  • 鲲华控股作为国家级高新技术企业与专精特新企业,始终专注于大功率氢燃料电池系统的研发与商业化。其“一体两翼”商业模式历经全国多场景验证,累计安全运营里程突破5500万公里;

  • 氢越科技专注氢燃料电池电堆与核心部件研发,重点提升电堆启停耐久性与长周期可靠性,产品深度配套本地氢能重卡与港口车载动力场景;

  • 氢晨科技聚焦大功率金属板燃料电池电堆研发与产业化,已批量配套宁波环杭州湾高速氢走廊、沪甬城际物流氢走廊氢能重卡,在宁波及长三角港口、物流、干线运输场景实现规模化商业落地;

  • 宁波绿动作为华东燃料电池核心研发制造平台,产品覆盖重卡、船舶等多元应用场景;

  • 浙江氢邦脱胎于中国科学院宁波材料所,拥有固体氧化物燃料电池、电堆和系统等方面长期的工程实践经验和持续的技术创新能力;

  • 宁波壹氢新材料专注燃料电池核心材料与膜电极研发,聚焦高性能、低成本膜电极批量制备,为电堆国产化提供关键材料支撑。

 

整车与应用领域:

  • 氢骠国宏聚焦氢能专用车整车研发与集成制造,全面适配港区作业、化工园区运输、干线物流等高频重载工况,与镇海石化物流等本地龙头企业形成“整车制造+场景应用”闭环;

  • 镇海石化物流作为本地石化物流龙头,率先布局氢能车队,先后投用氢能通勤客车与49吨级氢能重卡,承担镇海炼化聚烯烃等化工品运输任务,并参与沪甬城际物流“氢走廊”示范运营。

 

科研领域

  • 中科院宁波材料所在绿氢制备、可持续安全储能、氢能化工与脱碳、燃料电池多点突破;

  • 甬江实验室聚焦先进材料与绿色低碳技术,与宁波材料所协同开展氢能、绿色燃料关键技术攻关;

  • 宁波东方理工大学聚焦低碳氢能制取与储存、燃料电池技术,为产业发展提供技术基础;

  • 中石化研究院聚焦低成本PEM催化剂,围绕低铱阳极、低铂阴极开展技术突破,支撑大功率PEM电解槽国产化与绿氢成本下降。

 

布局绿醇、生物燃料、LNG,打造高质量供应能力

 

宁波同步发力绿色甲醇、生物燃料、LNG三大绿色船燃,形成“氢醇互补、多能协同”的绿色燃料供应格局。

 

绿色甲醇作为航运脱碳的核心赛道,发展势头迅猛。2025年9月29日,宁波舟山港梅山港区完成浙江省首单车对船绿色甲醇加注,填补省内该领域空白;

 

2026年4月22日,再次实现突破,完成省内首单船对船绿色甲醇加注,单次加注503吨,相较于车对船加注效率提升7倍以上,大幅降低船舶等待时间。

 

目前,宁波已构建起“绿色甲醇进口—保税仓储—船对船加注”的完整供应链,依托浙江自贸试验区宁波片区通关便利化政策,可高效服务中远海运、马士基等全球主流甲醇双燃料船队,为国际航线船舶提供便捷绿色补给。

 

生物燃料是宁波绿色船燃的传统优势领域,加注量长期占据全国60%的市场份额,其中B24生物燃料可有效减少约20%的碳排放,契合全球航运脱碳要求。

 

2026年4月,梅山港区成功完成华东地区首单跨区域混兑生物燃料油保税加注,2600吨B24生物燃料顺利注入“中远西班牙”轮,不仅验证了宁波跨区域供应能力,也进一步巩固了其在全国生物燃料加注领域的领先地位。

 

LNG作为技术最成熟、应用最广泛的绿色船燃,宁波舟山港已形成完善的加注网络,梅山、大榭等核心港区均设有LNG加注点,可实现滚装船、集装箱船、散货船等各类双燃料船舶的接力加注。

 

2025年,宁波舟山港LNG加注量同比增长显著,年加注量首次突破5万吨,稳居全国港口前三甲,为港口船舶绿色转型提供了稳定可靠的能源支撑。

 

政策精准赋能,破解绿色燃料发展短板

 

宁波绿色燃料产业的稳步跃升,离不开政策精准赋能与制度创新护航,同时也需直面产业发展中的现实挑战。

 

政策层面,《宁波市氢能产业中长期发展规划(2020—2035)》锚定发展航向,《宁波市氢能示范应用扶持暂行办法》以最高500万元加氢站补贴激活基建动力,镇海区“招宝氢谷”专项政策精准引流企业集聚,推动氢能产业链从研发到应用闭环落地。

 

绿色燃料借力浙江自贸试验区宁波片区通关便利化改革,叠加宁波舟山港岸电补贴、绿色船舶靠泊优惠等举措,为绿色甲醇、生物燃料、LNG绿色船燃加注业务打通流程堵点,助力产业规模化提速。

 

需要注意的是,当前宁波产业仍存在短板瓶颈:

 

  • 一是绿氢供给不足,工业副产氢仍为主流,风光耦合制氢仅处于示范试点阶段,绿氢规模化量产与成本下探有待突破;

  • 二是核心技术受制,氢能关键零部件本土龙头企业缺失,产业链自主可控能力偏弱;

  • 三是配套体系不完善,加氢站布局密度不足,氢气管网、液氢储运等基础设施尚未成型,制约氢能跨区域高效流通;

  • 四是绿色燃料产业链仍需补强,本土产能与技术研发有待提升,全链条竞争力需进一步夯实。

 

从梅山港区船对船绿色甲醇加注的突破性实践,到氢能全产业链的协同成势,宁波正以港口与石化双核心优势为底座,在绿色能源转型赛道行稳致远。

 

未来,宁波可聚焦绿氢产能扩容、核心技术攻坚、配套网络完善、绿色燃料产业链升级四大方向补短板、强弱项,为全国港口城市能源转型提供可复制、可推广的“宁波方案”。

 

来源:  势银能链

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