当我们谈论新能源时，脑海中浮现的往往是光伏板和海上风机。然而，一场更静默、更深远的能源革命，正在悄然改变中国的能源版图——它的主角，是氢能。

 

全国已有26个省（区、市）在“十五五”规划中，将氢能列为未来产业或新兴产业重点培育方向。从京津冀、长三角、粤港澳等经济核心区，到东北老工业基地、西部能源富集区，中国氢能产业版图已经完成了一次历史性重构。

 

一、26省同频共振：氢能从“未来选项”走向能源主战场

 

2026年1月1日，“十五五”规划正式启幕。一个标志性现象引发全球产业界高度关注：全国26个省（区、市）将氢能列为未来产业或新兴产业重点培育方向。

 

各地立足自身资源禀赋与产业基础，形成了“因地制宜、各具特色、协同推进”的氢能产业发展新格局。

 

京津冀三地优势互补——北京聚焦能源结构优化，重点构建绿色交通体系；天津市将氢能纳入未来产业前瞻布局，加码新型能源基础设施建设；河北省则锚定绿氢全产业链打造，强化与京津的技术协同与产业联动。这种“北京出技术、天津建枢纽、河北扩产能”的协同模式，为全国提供了可复制的制度样本。

 

中西部地区凭借风光等可再生能源禀赋，重点布局绿氢产能与产业集群。内蒙古发力大规模风光制氢技术攻关，全力打造绿氢、绿氨、绿醇产业集群；青海坚持风光水氢火储多元协调发展；宁夏精准衔接区域能源转型需求；西藏则立足生态保护优先，探索高原特色氢能发展路径。

 

东北三省以氢能产业走廊建设为纽带，推动老工业基地绿色转型突破——辽宁牵头推进东北地区氢能走廊建设；吉林创新构建“氢能+”产业生态；黑龙江规划建设风光水氢多能并举的新型能源体系。

 

华东、华南地区凭借雄厚产业基础与广阔市场空间，侧重氢能多元应用拓展与产业链群培育。广东省前瞻布局氢能与核聚变能，海南省重点支持海上风电制氢示范。

 

二、中国氢能的“世界第一”：多个维度领跑全球

 

在这场氢能竞赛中，中国不仅跑得快，而且已经跑出了多个“世界第一”。

 

氢气产量全球第一。当前，我国氢能产业规模稳居全球第一，2025年产量超3700万吨，电解槽等核心装备制造能力跃居世界前列。

 

绿氢产能全球第一。我国的绿氢年产能已超过22万吨，占全球的50%以上；建成的加氢站已超过540座，占全球的40%。截至2025年底，全国规划风光制氢项目达860个，制氢规模约1000万吨/年。

 

电解制氢产能全球领先。我国可再生能源电解制氢项目产能占全球的63%，碱性电解槽制氢规模、能耗水平世界领先，单槽产氢量已突破5000标方/小时。海水直接制氢发展同样引领全球，已试运行全球首台套兆瓦级电解海水制氢装置。

 

三、五大战区差异化突围：破解“千城一面”困局

 

中国氢能产业的独特之处，在于它不是“一刀切”，而是立足各地资源禀赋，走出了一条差异化的突围之路。

 

京津冀：打造“研发-制造-应用”黄金三角。三地分工之精细，堪称全国区域协同范本：北京扮演“创新策源地”，天津担当“基建枢纽”，河北成为“产业主战场”。国家能源局最新数据显示，河北张承唐氢能区域已入选全国能源领域氢能试点，着力构建“张承制氢、唐山应用”的跨区域协同发展格局。

 

中西部：从“能源仓库”到“绿氢母港”的华丽转身。内蒙古打造风光氢储融合产业，相关项目已纳入国家氢能试点。值得注意的是，中西部正从传统“能源输出地”向“绿色工业母港”跃迁——绿色合成氨国内规划产能近2000万吨/年、绿色甲醇规划产能预计3000万吨/年，这些项目将在“十五五”期间集中投产，重塑全球化工原料供应链。

 

东北三省：老工业基地的“氢”生之路。面对传统产业衰退压力，东北以氢能走廊建设为纽带，探索绿色转型新路径。这条纵贯黑吉辽的“氢能走廊”，用绿氢替代焦炭炼钢、用氢能重卡替代柴油物流，实现降碳与增效的双赢。

 

华东华南：多元应用拓展与产业链群培育。江苏省加快壮大氢能产业，到2030年目标建设加氢站100座以上，推广燃料电池汽车超过10000辆。山东省实施未来产业引领计划，推动氢能在多领域多元利用。

 

中部及西南地区：差异化氢能发展路径探索。湖北省持续推进“氢化长江”工程，拓展水运场景氢能应用；四川省前瞻布局氢能与核聚变能；重庆市聚焦加氢站等基础设施网络布局。

 

四、基础设施加速落地：从“点状示范”到“网贯穿连”

 

氢能产业的规模化发展，离不开基础设施的有力支撑。

 

加氢站建设全球领先。截至2024年底，我国已建成加氢站超540座，新增、在运加氢站均居世界第一。广东目标建成加氢站超200座；江苏计划到2030年建设加氢站100座以上。

 

输氢管网建设提速。据不完全统计，截至2025年7月，我国建成及规划建设的百公里级长距离掺氢/纯氢管道累计总长度超过8000公里。管道输氢掺氢比例从5%增至24%，多条纯氢管道最大输气能力达到10万吨/年。全球最大规模纯氢输送项目康曹氢气长输管道启动勘测，建成后年氢输量将达155万吨。

 

氢走廊建设加速布局。截至目前，我国已规划或建设的氢走廊数量超过16条，覆盖了京津冀、长三角、珠三角、成渝等经济发达地区。中石化已开通五条城际氢能走廊：京津、成渝、上海-嘉兴-宁波、济南-青岛、武汉-宜昌。此外，乌兰察布市至京津冀输氢管道项目已于2025年11月开工，一条长达2377.82公里的纯氢输送管道网络正在建设中。

 

五、技术突破提速：核心产业生态日趋完善

 

在行业共同努力下，中国氢能技术正加速突破。

 

在电解槽领域，碱性电解槽单槽产氢量已突破5000标方/小时，质子交换膜电解槽单堆兆瓦级装置实现商运，固体氧化物电解槽正在加速追赶国际先进水平。

 

在储氢领域，高压气态储氢仍占主导地位，但液态与固态储氢技术取得重要突破。中国航天科技集团研发的液氢储罐BOG损失率降至0.48%/天，较2023年改善63%；镁基储氢合金实现规模化应用，能量密度达到9.1wt%，成本降低30%。

 

在应用领域，我国是全球最大的燃料电池商用车生产和应用市场，产品基本覆盖全谱系燃料电池商用车。绿氢化工规模试点落地，投运高炉富氢冶炼、纯氢多稳态竖炉等多个氢冶金示范项目，30兆瓦纯氢燃气轮机交付。

 

绿氢应用正由交通示范向炼化、化工、冶金等高耗能行业深度渗透，有效支撑工业脱碳，同时作为柔性负荷为电网调峰提供支撑。

 

六、氢能应用：从交通走向全场景渗透

 

氢能正在加速从交通领域向工业、民生等多场景延伸。

 

在交通领域，北京氢能创新中心已实现49吨总重下百公里氢耗≤7.1kg，提前5年超额达成行业指标。京津冀三地正在打造跨区域氢能运输廊道，加快沿线加氢站布局。

 

在工业领域，宝武清能（阳江）绿氢产业园正式启动，总投资超110亿元，将探索全国首创的海上风电直连制氢模式。阳江距离湛江宝武钢铁基地仅约160公里，可为全国首个氢基竖炉零碳产线直接供应绿氢。

 

在民生领域，多省份正推动氢能在建筑热电联供、分布式发电等领域的应用试点。

 

绿氢制备成本也在持续下降。2025年绿氢制备成本已降至18元/公斤，在内蒙古、新疆等风光资源富集区更是突破15元/公斤，逐渐接近煤制氢成本线。2025年绿氢制备市场规模预计将达到1680亿元，同比增长60%。

 

七、产业前景：万亿级赛道加速成型

 

中国氢能产业的未来，充满无限可能。

 

据预测，到2030年，我国可再生能源制氢的装机规模有望突破1亿千瓦。中国能源研究会预计，到“十五五”期末，我国氢能市场规模将超过1万亿元。

 

在地方层面，广东提出到2027年氢能产业规模达到3000亿元的目标；江苏力争到2027年氢能产业规模突破1000亿元。各地真金白银的投入，正在加速氢能产业从“政策补贴驱动”向“资源-市场双轮驱动”的历史性跨越。

 

在中央层面，国家发改委已牵头建立氢能产业发展部际协调机制，持续完善政策、标准和制度体系，支持各类创新主体不断突破绿氢制备、燃料电池等关键技术难题。2025年6月，国家能源局发布《关于组织开展能源领域氢能试点工作的通知》，开展氢能“制储输用”全链条试点工作；7月，氢能全产业链被纳入《绿色金融支持项目目录（2025年版）》，引导金融资源精准流向氢能各环节。

 

从26省将氢能纳入“十五五”规划，到多个“世界第一”的产业指标；从8省40个重点项目清单，到16条氢走廊的加速布局——中国氢能产业正在经历一场前所未有的爆发式增长。

 

这不再是早期“示范城市”式的点状探索，而是一场基于资源禀赋与产业基础的系统性重构。

 

当内蒙古戈壁的风机为电解槽供能，当长江上的氢能船舶破浪前行，当东北老工业基地的烟囱旁竖起加氢站——26个省份的“十五五”规划，正将氢能从“未来选项”推向能源革命的主战场。

 

来源：  看氢能源