在西班牙塞维利亚港，一辆氢动力港口牵引车已完成首次全工况实船运营测试，标志着港口零碳物流向前迈出重要一步。

该车由Hydea 项目牵头研发，并在瓜达尔基维尔海运码头开展测试，博鲁达海运集团（Boluda Corporación Marítima）与达飞海运集团（CMA CGM）共同参与。

该牵引车采用氢燃料电池技术，在实现本地零二氧化碳排放的同时，性能对标传统柴油车型，旨在满足重型港口作业场景下的全部运营要求。港口牵引车并非轻型应用场景，其作业需频繁启停、承载重载且班次紧凑，这也使其成为氢能交通极具代表性的实战验证场景。

港口正日益成为氢能早期推广的理想试验场。

瓜达尔基维尔海运码头运营流程稳定、物流路线固定，研发方可采集真实工况下的性能数据，避免公路运输的不确定性，是氢能技术在更大物流网络规模化推广前的绝佳验证平台。

项目的核心目标十分明确：在不牺牲运营效率的前提下实现港口作业脱碳。与长途重卡运输仍受加氢基础设施制约不同，港口可集中布局加氢设施、更便捷地集成氢能系统，这让氢能在港口领域具备了更现实的短期落地路径。

来源：  Haechifuelcell