波兰首列氢动力客运列车将依托国家复苏计划资金落地。比得哥什PESA铁路车辆制造公司即将启动波兰首款氢动力客运车辆的研制工作，该车型具备在电气化与非电气化线路运行的双重能力。国家环境保护与水管理基金会日前已与该公司签署项目联合融资协议，资金源自国家复苏与韧性计划。

这项名为"实施氢动力客运车辆（兼具接触网供电功能）演示样机研发制造项目"的工程，是在"经济氢能化"优先计划框架下推进的。项目总预算逾1.08亿兹罗提，其中国家复苏计划提供超过3600万兹罗提的专项资金。

签约仪式由基金会管理委员会主席多罗塔·扎瓦兹卡-斯滕皮亚克与PESA公司副总裁罗伯特·塔菲沃夫斯基、马切伊·马切耶夫斯基共同完成。气候与环境部长保利娜·亨尼希-克沃斯卡、基础设施部副部长彼得·马莱普夏克、基础设施委员会主席米罗斯瓦夫·苏洪、PESA战略项目与传播总监马切伊·格热希科维亚克等嘉宾出席见证。

"今天我们在波兰氢能铁路发展进程中再树里程碑。我们正投入逾3600万兹罗提打造首款本土氢动力客运列车原型——这项具有全球潜力的宏伟工程。波兰必须在可再生能源与清洁运输领域掌握前沿技术，方能在能源与气候转型中构筑竞争优势。本土企业的参与使我们得以构建自主供应链，摆脱对进口市场的依赖。我们正在为科学家、工程师和技术人员搭建创新平台，孕育能够扬名欧洲、享誉世界的波兰智慧。"——气候与环境部长保利娜·亨尼希-克沃斯卡表示。

"我们正倾力支持这项真正突破波兰铁路技术边界的创新工程。这是国内首款融合氢能驱动与接触网供电的双模解决方案，其灵活性使其能适应多样化的基础设施条件。我们投资的不仅是交通工具本身，更是培育有望成为波兰零排放运输领域核心优势的专业技术与创新能力。"——国家环境保护与水管理基金会主席多罗塔·扎瓦兹卡-斯滕皮亚克强调。

该项目旨在打造一款氢电混合动力 passenger railcar。这将是波兰首款配备三种动力源的氢能列车：接触网受电弓供电、氢燃料电池供电及电池供电。该方案使列车能根据线路条件灵活调整动力模式。通过PESA自主研发的控制系统，车辆可智能选择最高效的能源配置，在架设接触网的路段显著降低氢气消耗。

"自2019年起，我们便持续构建氢能生态系统。我们的调车机车已完成测试认证，引起瑞典、KGHM集团、奥伦石油等实体关注。如今我们迈出新步伐——开发氢电混合动力 passenger railcar。借助国家环境保护与水管理基金会的资助，我们将缔造能在地方线路上实现零碳排放的技术，为乘客提供静谧舒适的出行体验，为运营商创造纯电池方案无法企及的运营效能。"——PESA公司副总裁罗伯特·塔菲沃夫斯基强调。

作为项目组成部分，企业将编制全套技术文档并建造符合铁路市场要求及氢安全标准的演示样车。

这项技术对区域客运具有特殊价值。波兰约40%的铁路线路尚未电气化，这意味着低碳氢能列车有望成为传统内燃列车的绿色替代方案。

这是国家环境保护与水管理基金会与PESA的又一次深度合作。2025年9月，双方已签署资助协议，支持在比得哥什建设氢能机车生产设施。这项投资将打造总面积逾1.5万平方米的综合生产基地。

在该项目周期内，企业计划生产销售25台氢能机车，预计其运营可实现二氧化碳减排超7600吨。这将是欧洲首批采用绿色或低碳氢气批量生产的调车机车，并额外配备轨道障碍物自主探测系统。

铁路车辆制造公司PESA比得哥什股份公司是波兰最大的轨道车辆制造商，业务不仅覆盖波兰本土，更遍及众多欧洲国家及亚非市场。公司主要股东为波兰发展基金集团，持有PESA超过99%的股份。

来源：  氢看世界