世界首个氢动力双层巴士车队，就这么凉了。

 

阿伯丁这个项目砸进去了几百万英镑，25辆巴士，雄心勃勃要做全球氢动力巴士的标杆城市。结果呢？车队要废了，当初说能带来700个就业岗位的愿景，也跟着一起泡汤了。

 

周四晚上，市议会开了个紧急会议，会后宣布：放弃氢动力双层巴士，改上电动车。

 

阿伯丁市议会和石油巨头BP是2022年搭上的伙，一起搞氢能这摊生意。但一路磕磕绊绊，技术问题没解决完，电动车那边又突飞猛进，氢动力巴士就这样撑不住了。

 

加氢站趴窝，巴士集体停摆

 

这批氢动力巴士从2024年9月就没跑了——基蒂布鲁斯特和科夫两个加氢站都出了问题，一直没修好。

 

市议会说，眼看电动车技术进步这么快，他们一直在和BP谈：阿伯丁还有没有必要继续做氢能中心？

 

官方声明的原话是："制造商和运营商越来越偏向电动车，氢能在交通上的市场需求已经大不如前。双方都在重新考虑接下来怎么走。"

 

下一步，市议会打算把合资项目从BP手里接回来，然后全面转向电动车。项目总共花了多少钱？市议会没正面回答，但据悉已经烧掉了几千万英镑。

 

BP那边说会配合市议会做好交接。运营商第一巴士表示还在谈后续怎么处理这批车。

 

电动车早就赢了

 

其实氢动力巴士要凉，好多年前就有迹象了，各地陆续都在往电动车跑。

 

2021年，格拉斯哥第一巴士就宣布买120辆电动单双层巴士，夜里快速充个电，第二天能跑18个小时。电动城际巴士公司Ember现在已经在苏格兰各大城市之间跑了98辆车。

 

电池这几年进步飞快，充电越来越快，续航越来越长。买车是比柴油车贵一些，但运营成本低得多，上路那天起就开始省钱。

 

氢气就不一样了，生产成本高，而且制造氢燃料要用掉大量绿电，走的是电解这条路。氢动力巴士加满只要几分钟，是比电动车充电快，但这点优势已经不够看了，大家觉得不值得多花这个钱。

 

 "烂摊子"，谁来负责？

 

苏格兰保守党地方议会团体领袖布鲁克斯议员直接说，这就是在浪费钱，得有人出来解释。

 

来源  ：铂道