中国在新疆建成了全球最大的加氢站，日加氢能力达10吨，能给几百辆燃料电池卡车加氢。

 

全球最大的加氢站已经在新疆哈密市建成，目前正在试运营，马上就要正式开业了。这座宣力(新疆)制氢及加氢站是专门给重型车辆用的，能同时给8辆燃料电池卡车加氢，一天大概能服务300辆车，日产氢量最高10吨。

 

之前的纪录保持者是今年早些时候在德国杜塞尔多夫开的H2 Mobility加氢站，日加氢量最高5吨，只能同时给3辆车加氢。

 

新疆这个加氢站的日加氢量翻了一倍，同时加氢的能力也翻了一倍多，中国和欧洲在氢能基础设施规模上确实走的是两条路。

 

这个项目在新疆哈密市伊吾县，把制氢和加氢放在了一个地方。这就是中国搞氢能的特点——喜欢建垂直整合的大型氢能枢纽，不像欧洲那样到处建小站点。

 

核心制氢设备和整套系统是北京海德利森提供的，这家公司专门做高压流体的。建这个加氢站是新疆整个能源转型计划的一部分，主要是想推零排放货运。

 

宣力(新疆)纯氢站和加氢站占地19,500平方米，现在是世界上最大的加氢站。设计日加氢能力10吨，有8个加氢岛、8台加氢增压一体化大排量液驱压缩机，最多能同时给8辆氢燃料电池重卡加氢，一天最多能加300次。

 

那这么大规模、这么复杂的加氢站，怎么保证安全稳定运行呢？

 

关键就是海德利森自己研发的核心设备——加氢增压一体化大排量液驱压缩机，这玩意儿实现了对氢气的安全控制。它的好处是高度集成、一体化设计、智能控制还有高效运行，把建设成本高、工艺复杂、运行能耗大这些老问题都解决了。

 

而且站里用的加注设备、阀组设备和站控系统都是海德利森自己开发的，安全稳定，又智能又高效，能扛住新疆-40°C到+50°C的极端温差，让加氢站在这种恶劣气候下也能稳定运行。这座加氢站不光是氢能发展的一个标杆，对西北地区实现"双碳"目标、发展氢能产业都挺重要的。

 

目前，中国的加氢站企业及相关设备已经遍布亚洲、欧洲、中东和大洋洲，相比中国企业的强势，欧洲加氢站企业发展可谓阻力重重。

 

来源：   铂道