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2025
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LNG 驱动 SOFC + 碳捕集整合：GTT、PONANT、Bloom Energy 携手推海运脱碳方案，瞄准 IMO 目标
作者：
Haechifuelcell
GTT、Bloom Energy 与 PONANT EXPLORATIONS GROUP 近日共同宣布启动联合创新项目，研发一套一体化能源系统。
该系统整合了以液化天然气（LNG）为燃料的固体氧化物燃料电池（SOFC）与船用碳捕集技术（Marine Carbon Capture），可满足船舶的船上能源消耗需求。
这套突破性系统预计 2030 年前搭载于 PONANT EXPLORATIONS GROUP 旗下未来推出的 Swap2Zero 号邮轮，该邮轮将采用风力辅助推进系统与燃料电池双重驱动。
作为项目核心分工之一，
GTT 将负责设计研发一套与 Bloom Energy 公司 SOFC 技术兼容的船用碳捕集系统。
这套一体化解决方案不仅能为船舶提供辅助电力，覆盖照明、热水、船上服务等生活用能需求，还可捕获废气中的二氧化碳。
同时，通过 “减排 + 船舶低温设备能源再利用” 的双重设计，系统能优化热管理，进一步提升 SOFC 系统的整体能效。
此次三方合作，彰显了各方推动海运脱碳的共同承诺。
三方将整合各自技术优势，研发下一代船用能源解决方案，以此展现先进技术在海运脱碳转型中的关键作用，助力国际海事组织（IMO）实现减排目标，推动海运业加速向低排放运营转型。
GTT 集团董事长兼首席执行官 Philippe Berterottière 表示：“将 GTT 的技术与专业能力同合作伙伴的优势深度融合，是我们设计未来船舶、加速海运脱碳的关键路径。该项目彰显了我们的共同愿景，为海运领域提供高性能创新解决方案，我们很自豪能为这一富有远见的宏伟项目贡献力量。”
Bloom Energy 公司首席商务官 Aman Joshi 指出：“我们将固体氧化物燃料电池视为海运业低碳未来的基石。能参与 Swap2Zero 项目，我们深感荣幸，这是一项雄心勃勃的合作，旨在研发符合 IMO 碳减排愿景的下一代船舶。Bloom Energy 以 LNG 为燃料的高效固体氧化物燃料电池系统，不仅能实现行业领先的电能转换效率，还可捕获废热并回收用于船上供暖与制冷。通过将燃料电池与船用碳捕集封存技术整合，该项目充分表明，创新与合作能加速海运业向更清洁、更可持续的方向转型。”
PONANT EXPLORATIONS GROUP 新船建造与研发总监 Mathieu Petiteau 强调：“此次合作是研发创新高效碳捕集技术的重要里程碑，也印证了我们为海运业脱碳寻找新解决方案的承诺。这也标志着 Swap2Zero 号邮轮项目取得新进展，该项目由欧盟创新基金与法国 2030 计划（France 2030）共同资助。可以说，此次合作让我们在研发下一代低排放船舶的道路上迈出了关键一步。”
关于 GTT
GTT 是专注于液化气体运输与存储领域的技术工程集团，核心业务为低温薄膜存储系统的设计与研发。过去 60 年，GTT 集团始终以卓越标准，研发出多项创新技术，广泛应用于 LNG 运输船、浮式终端、陆上储罐及多气体运输船。为践行构建可持续世界的承诺，GTT 持续研发新解决方案，助力船东与能源供应商迈向脱碳未来。目前，集团提供的解决方案包括：支持商船使用 LNG 作为燃料的系统、提升船舶经济与环境性能的尖端数字化方案，以及布局低碳领域的创新技术。
关于 Bloom Energy
Bloom Energy 致力于助力企业应对激增的能源需求，以负责任的方式管理自身电力供应。公司的燃料电池系统为全球《财富》500 强企业提供高可靠性、高可扩展性的现场供电服务，服务领域涵盖数据中心、半导体制造、大型公用事业公司及其他商业与工业场景。Bloom Energy 总部位于美国硅谷，目前已在全球部署超过 1200 个能源设施，输出 1.5 GW的低碳电力。
来源： Haechifuelcell
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