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2024

02

韩国《中央日报》:中国氢能源汽车市场份额超越韩国

作者:

Korea Joongang Daily


 

就算是在氢能燃料电池汽车领域,韩国也正在失去中国市场的份额。


根据SNE的研究数据,韩国,这个传统的(氢能燃料电池汽车)第一大玩家,2023年共售出4,631辆氢能动力汽车,同比下降55.2%。

 

韩国在全球氢能源汽车市场的份额从2022年的49.9%降至32%。


2023年,中国共计销售5,600辆氢能源汽车,同比增长2.8%,占全球市场的38.8%。

 

2022年,中国的全球市场份额仅为26.3%。

 

以上排名的变化是由于现代汽车Nexo氢动力SUV 在2023年销量大跌,公司共售出5,012辆Nexo SUV和Elec City巴士,同比下降56%。其中,Nexo SUV售出4,709辆,而在2022年Nexo氢动力SUV的销量为11,179辆。

 

现代最初计划在2023年推出升级版Nexo,但发布时间已推迟到2025年。

 

Genesis也表示将推出一款氢能源车型,但计划已无限期延迟。


SNE研究在报告中表示,因缺乏加氢站基础设施,氢能燃料电池汽车(在韩国)失去了些人气。但中国政府正通过积极的计划,加速向氢能源的转变,并扩展汽车的销售,打造加氢站基础设施。


2023年中国政府宣布,目标是到2035年底生产100万辆氢能燃料电池汽车,到2060年实现碳中和。


韩国正在努力通过引入新政策扩大氢能燃料电池汽车的销售。 首尔市政府在2024年2月初表示,购买现代Nexo将提供3,250万韩元(24,000美元)的补贴,Nexo的价格从6,950万韩元(约合52,130美元)。


此外,购买者将免除高达660万韩元的税费,可在南山隧道享受免费通行,同时享有公共停车费和高速通行费的50%的折扣。

 

来源:Korea Joongang Daily
 

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