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2023

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液态有机储氢LOHC技术新面孔:Voyex公司

作者:

portxl


 

氢能一直被视为未来应用的可靠燃料,不过氢能应用一直以为最为突出的问题是储&运。如液氢需要在-253°C 下储存。


Voyex 公司对液态有机氢载体(LOHC)技术采取了新的优化方法,提出了高能量密度的解决方案,该方案不易燃、不易爆炸且无毒。LOHC 可以在室温下储氢,并在无需加压的情况下进行运输。

 


 

 

 Voyex 联合创始人法比安·本肖普表示,这些特性使得LOHC技术对于柴油动力的重型应用和行业,如航运领域来说,是真正的革命性技术。

 

Voyex 这家公司是如何机想研发氢能为零排放燃料的?

 

氢在能源转型中的势头正在迅速增长。我们预期太阳能和风能电力将来会变得丰富,像氢这样具备储存和输送能源能力的分子对于未来的能源系统至关重要。氢储存和运输还有许多安全隐患。如想将氢应用于重型交通,比如作为船舶燃料,使用高压氢或液氢并不容易。此外,比如甲醇或氨,存在严重的安全隐患并且难以采用。这就是 Voyex 的存在意义,专注于使用液态有机氢载体解决氢气储存和运输的挑战。

 

什么是液态有机氢载体(LOHC)技术?

 

 

 

 

 

 

 

 

这项技术实际上自上世纪70年代就存在了。LOHC是有机化合物,可以通过化学反应吸收和释放氢气:氢化和脱氢。氢化是几乎不消耗电力的过程,实际上产生了大量热量,我们可以用于其他用途。LOHC是液体,从A点到B点的输送非常直接。一旦到达用户目的地,脱氢过程使氢气可用于发电,例如在氢燃烧发动机中。LOHC就准备好再次进行氢化-这个过程是可循环的。

 

LOHC技术产品如何替代柴油?


我们花了很多时间分析各种化学物质,找出哪些物质适合作为载体油。我们使用25个标准来进行评估,考虑了毒性、易燃性、能源需求和可持续性等特性。除了最佳的安全性能和最高的氢储存含量,我们需要更少的能量和更低的温度来释放氢气。这意味着当我们引入LOHC时,我们可以从发动机的排气中获得足够的热量来从液体中释放氢气。换句话说,您可以使用现有的发动机技术,但现在的动力介质是LOHC而不是柴油。

 

Voyex公司成立于2020年。这项技术目前的状况如何?


在实验室中证明我们技术原理的三年后,我们成功将技术规模扩大而不降低产品性能,掌握了载体的合成方法,现在我们准备将技术升级到操作环境。
潜在的启动客户对我们的实验室测试系统印象深刻,但他们很难想象它在船上的应用。因此,我们正在生产30kW的系统,预计将于2024年初投入使用。

 

这个30kW的装备会有多大?


它将是1x1x2米大小。未来系统将更小:预计100-200kW的首发产品将能容纳在20英尺的集装箱内,包括我们的脱氢系统和将氢气转化为电力的发动机。所有这些都将整合在一个系统内。

 

您认为LOHC技术适用于哪些行业?


我们一直专注于航运行业;这包括各种市场的发电机组和航运应用。内陆水运船只、拖船、渡轮、船员运输船只和沿海船只都是可行的案例。在这些领域,我们有实际且具有成本效益的解决方案来解决问题。我们也在建筑行业迈出了第一步,提供零排放的发电机组进行电力。此外,我们还收到了许多来自其他行业的客户需求;比如长途卡车和工业应用。

 

来源:portxl
 

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