日前马士基全球首艘甲醇集装箱船首航绿色甲醇供应商确定，这标志着公司和行业在努力减少温室气体排放实现绿色燃料上迈出了重要一步。

马士基已与荷兰生产商OCI Global签署了一项协议，OCI Global将为其首航提供绿色¹生物甲醇。从韩国蔚山到丹麦哥本哈根的这段2.15万公里的旅程跨越了半个地球，将为马士基海员提供新发动机操作和使用甲醇作为燃料的实际经验。马士基公司计划自2024年起开始接收一批新的大型甲醇远洋船舶。

马士基公司能源转型主管Morten Bo Christiansen对此表示，当前全球绿色甲醇市场仍处于起步阶段，坦率地讲，我们并没有预料到这艘船的首航就能使用绿色甲醇。因此，我们非常自豪能够实现这一重要的里程碑。我们预计未来会有一个多样化的绿色燃料组合，从生物质废料中提取的绿色生物甲醇现已可以使用。

OCI当前在美国的一家工厂利用从垃圾填埋场分解的有机废物中捕获的沼气生产绿色甲醇。有机废物中捕获的沼气被升级为生物甲烷并注入天然气官网，在质量平衡的基础上生成甲醇。通过这种方式，绿色甲醇可以在现有设施中使用现有的基础设施得到快速生产，这将在捕获有害的甲烷排放基础上为更环保的天然气网做出贡献。根据欧盟可再生能源指令，OCI的绿色甲醇获得了国际可持续发展与碳认证(ISCC)的认证。

 为及时实现2040年温室气体净零排放的宏伟目标，马士基的目标是到2030年使用绿色燃料运输至少25%的海运货物（在2020年基础之上）。此次马士基全球首艘甲醇集装箱船首航是马士基朝着使用绿色燃料长期目标迈进中的重要一步。

¹我们将“绿色燃料”定义为与化石燃料相比，在其生命周期内温室气体排放量极低的燃料。所谓“低”指的是与化石燃料相比，生命周期内温室气体排放量减少65-80%的燃料；“非常低”则指的是与化石燃料相比，生命周期内温室气体排放量减少80-95%的燃料。