08

2023

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Clean Air Task Force (CATF)新研究显示:进口蓝氨裂解制氢气成本上升50%

作者:

HydrogenInsight


 

非政府组织Clean Air Task Force (CATF)进行一项最新研究显示,将进口的蓝氨裂解成氢气既昂贵又低效,应该尽量避免。这一高能耗过程将使氢气的成本上升40-50%。

 

在绝大多数情况下,未裂解的氨是欧洲引入蓝氢最为经济的方式,欧盟应探讨如何满足蓝氢需求,而无需进行裂解。

 

报告中指出,依赖于长距离运输液化纯氢或依赖液体有机氢气载体,在进口点需要脱氢以释放纯氢的进口路径,在能源、排放和经济方面都没有合理性。

 

 

图片来源:CATF

 

 

据CATF数据分析,脱氢过程,即从NH3中解放氢分子,将使氢气的等效水平化成本增加40-50%。如果从阿拉伯湾进口蓝氨不进行裂解,每千克的成本为1.8美元,但如果将其裂解成氢气,则成本将增加50%,达到每千克2.7美元。

 

 

图片来源:CATF

 

 

 CATF强调,他们的数据仅反映了氢气的等效成本,而不是氨水的实际成本。

 

CATF建议,欧洲应利用这些研究结果,优先考虑在诸如肥料生产等领域对脱碳氨的需求,欧盟还可以考虑在没有更有效或成本效益更高的脱碳选项的应用领域推动相关技术和基础设施的发展。包括航运部门,氨水可以替代当前的高污染燃料。


尽管这项研究仅关注蓝氢进口,但对于像Air Products这样计划从沙特阿拉伯的巨大NEOM可再生氨水工厂接收全部产量并将其交付北欧移动市场的绿色氢气进口商,这可能是一种警示。

 

但在一种情况下,未裂解的蓝氨进口成本高于另一种蓝氢进口路径的情况是从挪威进口。挪威通过管道输送的蓝氢的等级化交付成本略低于未裂解氨,但每千克2.6美元的价格仍然远高于从阿拉伯湾进口的未裂解的氨,后者约为每千克1.8美元。


CATF发现,液氢(LH2)和液体有机储氢(LOHC)的进口在所有情况下都将提高成本。和未裂解的氨相比,液氢和LOHC的进口成本有时会高出一倍。

 

CATF表示,如最终用户可以直接使用氨,政策制定者应考虑非裂解氨。这是因为进口未裂解的氨要比通过LOHC或液氢途径进口氢气便宜得多。在一些情况下,进口未裂解氨的氢气的等级化成本甚至比管道进口还要便宜。对于像氨基肥料生产现有氨水应用来说,这可能显得多余。

 

来源:HydrogenInsight

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